德國費(fèi)斯托液壓緩沖器,FESTO尺寸圖

特點(diǎn)一覽:

液壓式緩沖器是一種耗能性緩沖器。用于快速與高速電梯。液壓緩沖器分為兩種類型:

(1)缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。

液壓缸身連接在一起，射擊過程身帶動液壓缸一同后坐，緩沖器的活塞桿與肩托連接，抵在射手肩部，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿液壓油。擊發(fā)后，槍身在槍膛合力作用下后坐，肩托可認(rèn)為固定，液壓缸相對于活塞桿向后運(yùn)動，I腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時緩沖簧被壓縮，儲存復(fù)進(jìn)能量。

(2)具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導(dǎo)致制動力恒定。當(dāng)轎廂向卜提升時，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。

產(chǎn)品型號:

DHRS-25-A (1310162)

MSFG-198/220

定位器 CMSX-P-S-C-U-F1-D-50-C (3929315)

ELGT-BS-120-600-10P

EMMT-AS-60-S-LS-RS 

543311 CDC-80-20-I-P-A-R 

543310 CDC-63-25-I-P-A-R

PDAD-09-G3/8

CMMT-AS-C2-3A-EP-S1

Festo/1/4"/HE-1/4-D-MINI

Festo/1/4"/HEE-1/4-D-MINI-24

Festo/ H-QS-12 

Festo/1/4"/LR-1/4-D-7-MINI 新款LR-1/4-D-7-MINI-MPA

Festo/10mm//HE-2-QS-10

電磁閥JMFH-5-1/2 10166

VSNC-F-P53C-MD-G14-F8

費(fèi)斯托 密封環(huán) PN.DNC-125-PPV-A

PEV-1/4-WD-LED-24

QSK-1/4-10

VBOH-32-G38

德國費(fèi)斯托液壓緩沖器,FESTO尺寸圖